哈弗H6途观昂科威 这3款SUV好在哪

买辆SUV作为家用其实很划算,车内空间足够大,烂路的通过性也更好,虽然价格可能稍微贵了点。近期国产紧凑SUV销量最高的就是哈弗H6,合资紧凑SUV是大众途观,合资中型SUV是别克昂科威,它们共同特点是价格够亲民,整车口碑也都不错,带来的实惠自然逃不出群众雪亮的眼睛,今天大狮兄就来和大家说说这三款车,买不买的是其次,主要是来看看它们为啥这么牛。

长城哈弗H6在3月销量榜上以4万+的数字捍卫了神车地位,连孙红雷都来给哈弗站台了,可见神车名头不是吹的。大狮兄认为H6之所以大卖首先和丰富的产品线万元之间,光靠红、蓝标版走量就能日进斗金。其次在2011年哈弗H6诞生之时率先抢占了自主紧凑级SUV的市场空白,10万元能满足SUV梦基本很难,所以H6的成功毫无悬念。再之后国产SUV井喷式爆发,H6也多了很多对手,但销量依旧不减,这就要归功于口碑了。

外观不抄袭、不丑:外观设计带来的好感为哈弗H6热销奠定了基础,这和设计师密不可分,它的设计师在7年的设计生涯中先后参与了长城炫丽CROSS、北汽绅宝D70和EV200等车的设计,而在H6的设计上又遵循了以下两点:外观不抄袭、不丑,再结合中国人以大为美的审美,就有了H6现在的样子。

配置多到两只手不够用,修车工清闲到无所事事:当然仅靠外壳好看是没卵用的,不来点干货那是众泰!配置多到让你眼花缭乱,放眼这个价格区间,有几个品牌这么厚道?其实这都不算什么卖点,高可靠性才是真正的卖点,有个段子,说BYD的机修工向隔壁哈弗4S店机修工请教最多的问题就是,为什么哈弗修理工整天如此清闲,而他们需要经常加班……

10多万元的价格符合大多数人的购车预算,再加上老牌国产SUV的名头让H6有口皆碑。事实上H6也通过精良的做工验证了口碑,一次次上演路转粉,连续48个月的销量冠军不是谁都能做到的,总销量第一名雷打不动。面对众多自主对手,哈弗H6庞大的产品线涵盖了红标、蓝标、COUPE、汽油、柴油,再加上16款、17款等大几十款配置车型,有几个对手能招架住?所以哈弗H6比白菜还好卖是有原因的!

虽然途观L已经变身中型SUV,不过老款途观的销量并未减少,即便大部分款型已停产,但在售车型优惠力度相当可观,原先19.98~31.58万元的售价区间,优惠后15~25万就能拿下,吃瓜群众不再淡定了。以3月份2.7万辆的销量成绩不难看出,途观仍居热销合资紧凑SUV榜首,这么低的价钱买辆合资SUV,大狮兄还真没第二个选择能给你。

吸粉靠外观:中国人的中庸审美就是当官不敢太扎眼,老百姓买辆途观刚好,虽然这张老脸已有7年历史,但它是同级车型里最先上市的,给大家的印象最根深蒂固。虽然经历了大众套娃,不过家族式头灯和中网还是提神不少,全系标配氙灯,不张扬的外观设计比哈弗H6还低调,舒展的整车线条也会让人在心里留下一席之地。

口碑赢销量:途观的热卖还有一部分原因是受到老革命家们的惠泽,像老普桑、老捷达亦或是老帕萨特B5等,皮实耐操、质量过硬,足以赢得口口相传。而途锐、辉昂等高端车型的出现,让人感觉大众也可以很高端,神车粉丝群就这样不断扩张,哪怕烧机油断轴都不会被忘记把途观加入购物车候选。庞大的占有量就像流动广告,对那些不太懂车又有着深蒂固的大众信仰教徒来说,买一辆途观既省钱又省事。

途观搭载了1.4T/1.8T/2.0T的发动机,匹配6挡(双离合/手动/手自一体)变速箱,还有四驱版本,对于一款最早在紧凑级SUV市场开荒的元老来说,踏实的工艺和人性化设计是在任何时代都会被看好的,不过2月份途观销量跌破万辆,不知是否因停产供不上现车,但为3月突破同比记录做了不小的蓄力。

别克昂科威:专为国人打造,合资中型SUV的性价比之王

这款来自别克的昂科威在合资中型SUV市场里保持着坚挺的销售态势,符合昂科威意向消费者的关键词很多,比如空间大、档次高、不买日系车等。要知道作为后起之秀,昂科威目前的销量都赶超途观了,特别是迎来中期改款之后,销量更是没下来过,单月平均1.6万辆。售价20.99~34.99万元,北京地区优惠后仅为18.19~32.19万元,价钱便宜自然是昂科威成为爆款的原因,更重要的是它继承了美国车善用的豪华,突出的性价比成就了它成为爆款。

GET到国人的审美G点:昂科威虽然是辆中型SUV,但看上去其实不显大,直瀑立体中网有浓郁的家族风格,机器盖位置很高,有助于塑造魁梧的视觉效果,从车头到车尾经历变高、变宽渐变的过程,这样的外观绝对是中国人的菜。

用豪华感征服你的钱包:估计没人会不爱昂科威的豪华内饰,特别是仪表台的皮质材料让豪华尽收眼底,除了乞丐版其余车型均为自动空调。全系标配主动安全配置、无钥匙进入和启动、自动启停和多功能方向盘,配置上挺厚道。

别克昂科威搭载了1.5T和2.0T两种发动机,1.5T最大功率169马力(124kW),峰值扭矩250牛-米,匹配7挡双离合变速箱,并有一款四驱车型,1.5T版本的销量占总比例的6成,也足够日常使用,超辆1.8T的途观不在线T车型标配适时四驱,虽然贵了点,不管开车还是坐着都对得起这份钱,与同级对手相比,你能给一个不买昂科威的理由么?虽然车内空气质量差了点,甲醛高了点,但中国人不在乎啊!

总结:根据热销排行来看,能买合资中型SUV不差钱的人可是不少,但很难有自主中型SUV上榜,由此可见,消费者能接受的国产SUV价位就在10万上下,也许是自主中型SUV的档次还没接近消费者的预期,不过从哈弗H6一路走来的经历看,至少前景是光明的。大众途观的设计符合国人审美,高保值率也让它成为合资紧凑SUV的扛把子,而别克昂科威的2万台月销量不仅与大幅优惠有关,更重要是内饰营造的豪华,这些都是国产品牌所欠缺的,我们期待自主品牌能造出更好的SUV!